湖北日报客户端讯（通讯员王双双 李岿 田勇）氢能公交车穿梭于大街小巷，氢能两轮车驶入校园提供短途接驳，氢能重卡奔驰在“汉宜氢走廊”上……如今在武汉经开区，一批“喝”氢“吐”水、绿色低碳的氢能装备，正加快应用于全国多个场景，勾勒出氢能全产业链加速形成的生动图景。

▲武汉氢能科技产业园竞速绿色新赛道

近日，“湖北武汉都市圈氢能区域试点”成功入选国家首批氢能区域试点，成为中部地区唯一入选区域，为武汉氢能产业发展再添新动能。

作为武汉都市圈氢能产业发展的核心承载区，武汉经开区已聚集全市超过70%的氢能高端装备研发制造企业，形成从上游制储氢、中游燃料电池研制检测，到下游车辆生产与运营服务的完整产业链。

▲武汉理工氢电

近年来，武汉经开区抢抓政策机遇，先后吸引东风汽车、众宇动力、海珀特、绿动氢能、武汉理工氢电等一批产业链重点企业落地。去年8月，该区投资40亿元，在全省率先启动建设氢能科技产业园，着力打造集研发、生产、中试、孵化于一体的氢能产业集聚区，进一步强化了产业协同效应。

在上游关键技术领域，区内企业不断取得自主突破。武汉雄韬氢雄推出的新一代燃料电池发动机，百公里氢耗已低至7公斤；武汉理工氢电的膜电极产品打破国际垄断，并实现反向出口；海珀特发布全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡，其搭载的自研跨域融合SOA架构与智能云端焕新OTA技术，更向全球展示了“武汉智研”的硬核实力……

▲武汉绿动氢能生产线

中游制造能力持续增强。以国家电投武汉绿动氢能为例，该公司已建成质子交换膜、水电解膜等7条核心产线，具备年产万台氢燃料电池核心材料和零部件、5000套电堆及系统的产能，有力支撑了国内产业链最完整、产能最大的氢燃料电池研发和生产基地建设。

“目前公司核心材料已实现规模化出货，产品广泛应用于车辆、船舶、发电、两轮车、无人机及储能等领域。”武汉绿动总经理刘真介绍，公司累计在全国销售氢燃料电池电堆和系统近千台，在武汉投放氢能车辆291台，其核心零部件已全部实现“武汉造”。

在下游应用端，氢能场景持续拓宽。湖北氢动力已推广氢燃料电池车辆近300台，成为武汉市规模领先的氢能冷藏车运营商；众宇动力自主研发的500台氢能两轮车在湖北省内率先投入商业化示范；东风汽车氢燃料电池车累计销量已突破6000辆，拥有相关专利830项，技术储备与产业化能力稳步增强。

氢能的应用还逐步向能源与工业领域延伸。武汉氢成绿动将化工园区副产氢“变废为能”，推动“车谷造”国内首台套氢内燃机发电机组进入商业化运营阶段。

武汉经开区相关负责人表示，从核心技术自主可控、关键部件规模生产，到交通、能源、工业等多场景渗透，全区正沿着“强核、壮链、拓景”的发展路径，加速构建氢能全产业链生态圈，为武汉都市圈乃至中部地区绿色低碳发展与现代产业体系建设注入持续动力。